Фарови аутомобила служе за осветљавање пута ноћу и означавају ширину возила; главни алуминијумски{0}}делови су рефлектори, њихови рефлектујући прстенови и украсни прстенови. Светла за маглу се активирају у временским условима-слабе видљивости као што су киша, магла и снег да упозоре возила испред и позади. Њихови главни алуминијумски{4}}делови су рефлектори. Задња светла аутомобила, укључујући показиваче правца, кочиона светла, задња светла за маглу и светла за вожњу уназад, служе за упозорење возила која следе; главни алуминијумски-део је тело лампе.
Метода наношења алуминијумског премаза заМашине за вакуумско наношење премаза за аутомобилско осветљење:
Дебљина алуминијумског премаза за аутомобилско осветљење је 0,4–1,2 μм, са глатком површином и високим сјајем. Методе премазивања алуминијума су подељене у два типа: премаз без дна и премаз са дном. Избор методе премаза зависи од својстава подлоге.
Полиестери (као што су ПЕТ, ПБТ и ПЦ) су поларни полимери са високом површинском слободном енергијом и површинским влажним напоном већим од 40 дин/цм (1 дин/цм=1 мН/м). Показују одлично пријањање на слој алуминијумског премаза и могу се користити за премазивање без дна. Ово укључује директно премазивање подлоге (као што је ПЦ поларни полимер) алуминијумом пре наношења заштитног филма. Заштитне фолије обложене алуминијумом- имају функцију побољшања механичке чврстоће алуминијумских фолија, блокирања штетних гасова (као што је О2 у атмосфери) или супстанци које кородирају алуминијумске фолије, дајући премазу светао метални сјај, одлична својства блокирања гаса и светлости, добру отпорност на влагу, отпорност на топлоту, као и отпорност на убијање и складиштење чистим, као и отпорност на пробијање и складиштење. контаминиран или кородиран.
Пошто главни ланац ПЦ-а садржи естарске групе, супстрат има високу стопу апсорпције воде (0,15%-0,19%) под одређеним условима влажности и нормалне температуре. Најбоље је алуминизовати производ у року од 2 сата након бризгања. Ако се складишти дуже време, подлога може да апсорбује воду и да изазове изглед попут магле након алуминизације.
Полиолефински материјали као што су ПЕ и ПП и АБС су не-поларни полимери са малом површинском слободном енергијом и ниским површинским влажним напоном (обично 30 дин/цм), што доводи до грубље површине и лошег пријањања на слој алуминијумске превлаке. Пред-премазивањем прајмером може се постићи гладак и равномеран премаз са ефектом огледала, ефикасно маскирајући подлогу и спречавајући излазак испарљивих нечистоћа из пластичне подлоге током вакуумског премаза, што може утицати на квалитет премаза. Због тога, ови материјали углавном користе пред{5}}методу прајмера пре алуминијумске превлаке да би се побољшала адхезија између премаза и подлоге. Тренутно се у Кини широко користе акрилни прајмери, при чему је формулација прајмера прилагођена према типу супстрата. То су углавном термореактивни прајмери и ултраљубичасти (УВ) прајмери, који нуде одличну примену.
Већина пластичних делова расвете користи пред{0}}методу прајминга након чега следи алуминијумско превлачење, а затим заштитни филм. Заштитни филм је у суштини силицијум диоксид (СиО2). СиО2 фолије пружају одличну заштиту, омогућавајући алуминијумској фолији да остане нетакнута чак и у 10% алкалном раствору. Да би смањили корак претходног прајмера и смањили трошкове производње, неки истраживачи су развили материјале без ПБТ прајмера-и направили нови напредак. Без обзира на метод који се користи, испитивање адхезије треба да се изврши на деловима обложеним алуминијумом{10}}; могу се користити само они који положе тест.
Горе наведено је увод у примене и методе алуминијумског превлачења помоћу машина за вакуумско премазивање за аутомобилско осветљење, као и области на аутомобилским светлима које се могу премазати. Надамо се да вам је овај увод дао ново разумевање алуминијумске облоге коришћењем машина за вакуумско облагање за аутомобилско осветљење.
